车主留意!ETC“抢客”战打响 警觉收费背面套路多

车主留意!ETC“抢客”战打响 警觉收费背面套路多

图片来历:刘国梅 摄“收费送你ETC,在线乞求送到家!”这个夏天,从线下营业网点,到线上手机APP、大众号和小法式,各银行和付出巨擘敞开了一场猛烈的ETC客户争夺战。但很多
车主当时发现,在这些所谓的“收费午饭”背面,隐藏着各种强制捆绑的套路。ETC“抢客”战表演本年5月下旬,交通运输部办公厅印发《关于大力推进高速公路ETC开展应用
作业的告诉》。依照计划,到2019年尾,各省轿车ETC装置率到达80%以上,通行高速公路的车辆ETC应用
率到达90%以上,高速公路根本完成不停车
方便收费。一起,许可ETC用户绑定既有银行账户以及第三方付出账户。此方针出台后,银行、第三方付出结构一拥而上,ETC客户争夺战正猛烈地表演着。争抢客源的背面,源于迷人的利益。在业内人士看来,上述方针开释了一个巨大的“蓝海”商场。据相干
数据测算,如今全国已装置ETC的车辆约8000万辆,到本年年尾,需要装置ETC车载终端的车辆总数大约还有1亿辆。有车一族通常是生产需要安稳的高价值客群,银行及付出结构经由ETC绑卡这一入口,抢占客户资源,借机拓宽零售事务,逐渐将服务扩展至信用卡、理财、借款、稳妥等金融范畴。这才是他们争抢ETC事务的“别有用心”。强制捆绑套路多很多
银行和付出结构都打着“收费处置ETC”的旗帜招引客户。但在这些收费和优惠的背面,其实有很多
套路,一不留神就入了坑。如今,经由银行处置ETC事务,需要绑定该行的借记卡或信用卡。有车主反映,在银行用借记卡处置ETC事务时,被银行强制搭售了生产贷,且年利率高达百分之十几。有银行作业人员解说称,因为借记卡没有透支功用,如果扣款不成功,银行就不得不担当
这部分欠款。上述银行呈现捆绑生产贷的行动
,也许是出于躲避危险的考量。但在事先没有寻求客户赞同的情况下强行捆绑,此举仍引来很多
诟病。某股份行客户经理表白:“如客户绑定的借记卡余额缺乏,银行扣费不成功,应当先短信告诉客户。”一些车主在银行经由借记卡处置ETC事务时,还遇到的一个“潜规则”:需交纳一笔500元到1000元不等的保证金,疑似被强制“存钱”,只要在刊出的时分才能够交还保证金。有车主诉苦说:“一般情况下,一旦挑选了某个ETC账户,容易不会更改。以是这笔保证金就相当于变相的装备
购买费。”在这场ETC客户争夺战中,付出宝、微信等挪动付出巨擘也不甘后人,纷繁喊出了“收费线上处置、足不出户、最快仅需几十秒”等口号。尽管标示的是“收费处置”,但付出结构供给的任何处置方法都有一定
的门坎。比方,需要车主乞求新的信用卡或捆绑其他生产方法。此外,银行“收费”赠予的ETC装备
,其实也存在一定
的应用
锁定时,一般为两到五年。在此期间,如果客户因个人原因要刊出ETC装备
,则需要补缴200元到500元不等的装备
损耗费。